全國4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現了盈利，4%持平，88%虧損，剩下的7%是巨額虧損。

12月11日，水果零售連鎖品牌“百果園”與生鮮電商品牌“一米鮮”正式對外宣布合并，以交叉持股方式完成生鮮領域內線上線下融合的第一樁合并案。

合并之后的新公司將保持百果園與一米鮮雙品牌運行。

事實上，早在今年6月15日，一米鮮上線30城59分及時送業務，其中的戰略合作伙伴就包括了百果園。

百果園董事長余惠勇表示，未來百果園將專注線下擴張，百果園將繼續基于好吃戰略，營造顧客愉悅感，提升會員增值服務；一米鮮負責布局線上，實現線上線下“一體化”店面。

百果園是一家具有15年線下零售經驗的水果品牌，一米鮮則是基于互聯網興起的O2O生鮮電商品牌。

余惠勇表示，百果園集團將長期堅持三大戰略，一是繼續深入產地種植，通過自營和合作的形式加強在產地端的把控，保證好吃的果品品質；二是加強連鎖店面的規模化，在水果鮮度、服務上繼續提升，為消費者帶來購物的愉悅感；三是加速互聯網電商化進程，打破原有零售店面時間、空間的限制，實現線上線下一體化，讓消費者更加便捷的享受到新鮮好吃的水果。

根據官方披露的數據，百果園自2002年開出第一家水果專營店，目前門店已覆蓋30多個城市，1700家實體門店，服務5000萬家庭，并在全球范圍內建立了100多個水果種植基地。

2015年9月，百果園獲得天圖資本的戰略投資。

一米鮮則成立于2014年，目前一米鮮的交易用戶數量達到400萬，業務范圍覆蓋了華北、華東、華中、華南4個大區，單日訂單高峰值突破17萬單，銷售水果700噸。

在生鮮電商領域，競爭已經非常激烈。

簡單梳理可以發現，本來生活已經獲得了C輪+C+輪總計1.17億美金融資，背靠阿里巴巴的易果生鮮也完成了C輪融資，背靠京東的天天果園則宣布獲得了1億美金的D輪融資，專注于社區O2O的愛鮮蜂也獲得了7000萬美金的C輪融資，每日優鮮已獲得2.3億元的B+輪融資。

一米鮮成立于2014年11月的北師大校園，通過C2B的模式形成了以線下自提、次日達、O2O及時送的消費模式，目前已經獲得東方富海領投的B輪融資。

但在強大的競爭對手的面前，一米鮮的模式還是背后資本力量，都沒有太多的優勢。

如今一米鮮選擇與線下連鎖品牌百果園合并，并不令人感到奇怪，走線上線下結合的道路或許會是一種不錯的選擇。

95%都在虧損來自中國農業生鮮電商發展論壇的一組數據顯示，全國4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現了盈利，4%持平，88%虧損，剩下的7%是巨額虧損。

不難發現，生鮮作為電商領域最難攻破的堡壘，使得跑道上的選手們活得異常艱難。

今年年中，半成品凈菜電商青年菜君被曝出，因投資跳票公司陷入崩盤困境。

而生鮮電商品牌“果食幫”又通過微信公眾號宣布正式關門。

生鮮電商主要面臨兩個問題，第一是物流。

生鮮在實際配送中，從原產地到消費者手中至少需要經過4次流轉。

從產地采摘到產地倉是第一次運輸，從產地倉到銷地倉是第二次運輸，銷地倉到水果零售商是第三次運輸，第四次是最后一公里落地配。

大部分生鮮電商希望繞過中間流通環節，從產地直采運送至各地倉庫，最終送達消費者手中。

但在生鮮行業，噸位決定地位，平臺想要從產地采購必須符合產地按大車出貨的運作模式。

目前，除了平臺獨有的爆款產品能夠做到整車出貨（大概20噸），包括京東、阿里等流量入口級平臺的用戶覆蓋密度也難以實現在幾天時間內消耗掉20噸蘋果、20噸白菜。

第二個問題是選品。

每個家庭每天的口味完全不同，一旦平臺不能滿足消費者買牛排之后買調料的需求，用戶的重復購買欲望就會下降，但平臺如果不斷根據消費者需求上新產品，導致供應鏈品類分散，平臺對源頭的控制更弱。

生鮮電商領域早期試水者沱沱工社前CEO杜非曾總結了生鮮電商的兩大誤區。

一是忽略消費者真實需求，缺少產業發展的前瞻性。

物流成本、損耗、綜合運營成本等客觀因素決定了生鮮電商創業者需要天天琢磨如何提升客單價，同時拼命節省物流成本、冰塊成本，甚至以犧牲產品品質為代價，但這些僅從運營角度審視生鮮電商的行為都是違背消費訴求的。


二是商品同質化嚴重，惡性競爭普遍，沒找到破局良策。

農產品天然的季節屬性，決定了生鮮電商在相同時間段內產品是趨同的。

而生鮮電商們為了獲得更多客流，勢必會展開一系列營銷、補貼攻勢，但這種叫賣又不敢把價格壓低到消費者“爽點”，那樣做背后需要靠大資本硬砸，沒有人能支撐的起。

目前來看，生鮮電商進貨渠道和商業模式的不同會使不同平臺在運營效率和成本上，有些微的差別，但并不能使淘金者因此突圍。

生鮮電商發展的關鍵在于從上游深度開發生鮮產品，打造差異化的供應鏈優勢，提高產品溢價和平臺對上游的議價能力。

這些都是一米鮮們所希望獲得的。