受氣候影響而“遲到”的陽澄湖大閘蟹終于要上市了。

23日，蘇州市陽澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會在蓮花島舉辦了“開捕節(jié)”發(fā)布會。

與以往相比，今年的陽澄湖蓮花島十分熱鬧，生鮮電商紛紛在島上“插廣告旗”表態(tài)加入此次大閘蟹之爭。

發(fā)布會上，京東說，我們是明媒正娶，正宗陽澄湖大閘蟹；蘇寧易購說，我們第一個跟陽澄湖大閘蟹協(xié)會簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，保證真品，買貴賠十，假一賠二十；天貓說，我們獨攬了陽澄湖大閘蟹靜養(yǎng)區(qū)近三分之一的水域。

　　一面是各大電商平臺登湖爭搶大閘蟹，一面是生鮮電商背負(fù)高虧損率而哀鴻遍野，生鮮電商正處于群雄混戰(zhàn)階段。

　　最快6小時可到廣州餐桌　　9月23日起，消費者可以在各大電商平臺上購買第一批陽澄湖大閘蟹。

據(jù)悉，受氣候影響，今年陽澄湖大閘蟹成熟較晚，且總產(chǎn)量下降，業(yè)內(nèi)人士預(yù)料今年大閘蟹價格較往年會有15%的漲幅。

南都記者獲悉，今年陽澄湖大閘蟹總產(chǎn)量是2000噸，而2015年總產(chǎn)量是2100噸。

　　不過，京東生鮮事業(yè)部總裁王笑松認(rèn)為，大閘蟹價格由供需狀況決定，雖然現(xiàn)在產(chǎn)量減少了，但市場需要也相對減少了，因為過去陽澄湖大閘蟹以禮品消費居多，如今公款消費減少。

因此，按照今年市場前期預(yù)售的蟹券、蟹卡的情況來看，至少電商平臺的價格較為理性。

南都記者昨日在京東商城上看到，4~4 .5兩/只公蟹+3~3.5兩/只公蟹，四對8只售價是258元。

　　南都記者獲悉，陽澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會大約有200家會員單位，京東與其中100家簽約合作。

京東副總裁、生鮮事業(yè)部總裁王笑松向南都記者表示：“京東與1號店將力爭實現(xiàn)平臺總銷量占整體市場的50%”。

這意味著京東將包銷陽澄湖千噸大閘蟹。

此外，蘇寧易購也向南都記者透露，今年計劃賣50萬只大閘蟹，包括自營和平臺商戶。

　　大閘蟹的新鮮度直接影響著大閘蟹的賣價，因此運輸大閘蟹對時限性的要求比較高，商家們基本都會選擇空運。

　　王笑松透露，京東在陽澄湖旁邊搭建了京東自營協(xié)同倉，通過協(xié)同倉一地發(fā)全國，縮短物流流程；上海周邊城市主要通過冷藏車運輸，較遠(yuǎn)的城市則通過空運到消費者所在的城市，再由該城市冷藏車從機(jī)場取貨送到顧客家里面去。

　　蘇寧易購則表示，該平臺采用第三方物流和順豐冷鏈航空配送，配送范圍覆蓋除偏遠(yuǎn)地區(qū)的全國主要城市，其中在江浙滬12小時內(nèi)送達(dá)，江浙滬之外則是48小時之內(nèi)。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，10只大閘蟹有9只會通過順豐渠道從產(chǎn)地運往全國多個城市。

南都記者從南方航空公司處獲悉，該航空公司已經(jīng)針對開湖后可能出現(xiàn)的大閘蟹大批量出貨情況提前做好了準(zhǔn)備，以“南航快運產(chǎn)品”的標(biāo)準(zhǔn)保障大閘蟹的運輸。

大閘蟹從上海登機(jī)到端上廣州市民餐桌最快僅需要6個小時。

　　生鮮電商平均虧損率35%~40%　　但熱熱鬧鬧爭搶大閘蟹市場的背后，是生鮮電商滲透率低、虧損等問題。

　　“沒有接手生鮮電商之前，我就知道這個活不好干”。

從3C業(yè)務(wù)部門操盤手到生鮮業(yè)務(wù)的家長后，生鮮電商的虧損率之高還是讓王笑松咋舌。

“仔細(xì)一了解這個行業(yè)平均虧損率35%- 40%，聽起來簡直不可思議。

”他指出，從去年下半年到今年，陸陸續(xù)續(xù)有很多生鮮電商企業(yè)經(jīng)營難以為繼。

　　王笑松分析指出，零售的成本是獲取客戶的成本和服務(wù)客戶的成本。

其中，電商的獲取客戶成本已經(jīng)越來越高，2015年大電商類的新客獲取成本已經(jīng)達(dá)到400元，品類電商的新客單價已經(jīng)達(dá)到了150元。

與此同時，服務(wù)成本主要是倉儲和配送，普通產(chǎn)品第三方物流可以8塊錢包郵，但是冷鏈物流在核心城市一單都沒有低于35元的。

　　除了虧損之外，生鮮電商總量不大也讓入局者頭疼。

“曾經(jīng)有數(shù)據(jù)說生鮮電商滲透率是10 %，我認(rèn)為最多只有2%。

”王笑松指出，不了解生鮮行業(yè)的人會認(rèn)為生鮮電商很豐滿，進(jìn)來之后才會發(fā)現(xiàn)很骨感。

　　此外，王笑松操盤3C業(yè)務(wù)的經(jīng)驗是：只要便宜就不愁賣。

但這一套路在生鮮業(yè)務(wù)上行不通。

主要原因是用戶對生鮮電商的印象不好：對品質(zhì)有顧慮、產(chǎn)品圖片描述和實際有差異、不夠新鮮等。

　　但是，京東仍然從生鮮電商上看到了機(jī)會。

　　一方面，生鮮電商增速很快。

2015年生鮮電商的規(guī)模是497億，20 18年預(yù)計就會到2365億，2015年陽澄湖的大閘蟹50%是電商渠道銷出。

另一方面，如今是消費升級的當(dāng)口，老百姓越來越注意飲食安全和健康，也需要吃得更好，這是一個機(jī)會。

　　不過，機(jī)會對所有的電商而言是平等的，因而目前天貓、國美在線、蘇寧易購、順豐等涉足電商的平臺均在跑馬圈地。

據(jù)悉，為防控“李鬼”陽澄湖大閘蟹在天貓平臺上銷售，8月份天貓已展開平臺治理工作，對未登上蘇州市陽澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會、蘇州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公布的名錄及未取得陽澄湖大閘蟹地理標(biāo)志使用權(quán)的單位及其一級經(jīng)銷商做下架等處理。

　　對京東而言，自建冷鏈倉庫是一大掣肘。

據(jù)悉，順豐已經(jīng)結(jié)合雙十一進(jìn)行提前布局，覆蓋了318個城市，通過順豐進(jìn)行配送的平臺可以覆蓋全國范圍。

而目前京東的生鮮配送城市約為40個。