明天，我們即將迎來一年一度的“3·15”消費者權益日，受此“敏感時期”影響，各大車企的公關部門也開足了馬力，唯恐今年上央視維權節(jié)目的恰好就是自家品牌。

與此同時，一些汽車廠商紛紛緊急啟動了各自的召回計劃。

2月份至今啟動召回計劃的品牌，既涵蓋了奧迪、沃爾沃等高端品牌;也包括了大眾、榮威這些家用車品牌。

話不多說，先看看有你家的車型嗎?榮威召回時間：2019年2月1日起召回數(shù)量：10570臺涵蓋車型：2018年7月20日-2018年8月31日生產(chǎn)的部分榮威RX5召回原因&解決方法：混入錯誤材料生產(chǎn)了不符合圖紙要求的后制動卡鉗支架，導致在緊急制動工況下后制動卡鉗可能失效，造成車輛失穩(wěn)、制動距離變長。

現(xiàn)對風險批次內的零件免費更換為合格的后制動卡鉗支架。

大眾召回時間：2019年2月28日起召回數(shù)量：137臺涵蓋車型：2010年1月29日至2015年10月20日期間生產(chǎn)的部分進口 2010-2016 年款汽車，包含進口CC、途銳、躍族(大眾up!)、輝騰、高爾夫、夏朗、尚酷、途威(Tiguan)、奕鷗(Eos)、邁騰等召回原因&解決方法：車輛的生產(chǎn)追溯性記錄不完整，可能存在與量產(chǎn)車相關配置不一致的情況，無法確認其部分安全系統(tǒng)是否受影響，同時車輛可能存在影響故障診斷的硬件偏差。

現(xiàn)以回購的方式進行召回并予以報廢處理。

馬自達召回時間：2019年2月23日起召回數(shù)量：500臺涵蓋車型：2018年3月20日-2018年3月27日期間生產(chǎn)的部分進口MX-5 RF召回原因&解決方法：自動變速器控制模塊的離合器控制程序不完善，在D擋(包含手動模式)行駛狀態(tài)下受到擋位信號干擾時，離合器可能出現(xiàn)設計意圖外工作的現(xiàn)象，導致車輛出現(xiàn)瞬間的減速頓挫感，某些情況下可能會影響車輛的行駛穩(wěn)定性。

現(xiàn)免費為召回范圍內車輛更新變速器控制模塊的離合器控制程序。

沃爾沃召回時間：2019年4月11日起召回數(shù)量：23595臺涵蓋車型：2017年10月19日-2018年10月26日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)沃爾沃XC60召回原因&解決方法：由于設計原因，電動尾門撐桿外部塑料套管強度不足，在低溫條件下，尾門撐桿可能積水結冰，造成塑料套管發(fā)生位移。

在開關電動尾門時可能產(chǎn)生噪音或功能障礙;如果撐桿彎曲變形，可能導致尾門無法閉嚴。

極端情況下，撐桿上的彈簧可能完全脫離尾門撐桿機構并彈出，可能對人身造成傷害，存在安全隱患。

現(xiàn)免費更換改進后的電動尾門撐桿。

奧迪召回一召回時間：2019年4月4日起召回數(shù)量：70139輛涵蓋車型：(1)2014年3月17日-2018年1月31日生產(chǎn)的進口奧迪A5、A5 Cabriolet、S5、A6、A6 allroad、A7、A8L、Q7(2)2015年3月2日-2018年3月14日生產(chǎn)的國產(chǎn)奧迪A6L召回原因&解決方法：由于V6 TFSI發(fā)動機低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩(wěn)定，可能造成低壓油軌密封性降低，車輛長期使用后，可能從低壓油軌尾蓋處滲出燃油，如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患。

同時廠家將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的發(fā)動機低壓油軌，以消除安全隱患。

召回二召回時間：2019年2月15日起召回數(shù)量：13臺涵蓋車型：2014年7月2日-2014年9月17日生產(chǎn)的部分進口2014年款奧迪A6 Hybrid召回原因&解決方法：該批次車的空調輔助加熱原件插頭，在生產(chǎn)時沒有完全插入扣緊，可能在使用過程中產(chǎn)生過高電阻，造成插頭過熱，極端情況下會發(fā)生燒焦或起火，存在安全隱患。

現(xiàn)免費檢查和正確插接好插頭，對已經(jīng)產(chǎn)生燒焦跡象的元件和插頭進行更換。

捷豹路虎召回一召回時間：2019年2月1日起召回數(shù)量：74454臺涵蓋車型：(1)2015年7月16日-2016年12月3日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行(2)2013年8月29日-2015年6月11日期間生產(chǎn)的2014-2015年款進口捷豹XF系列(3)2014年9月17日-2015年6月30日期間生產(chǎn)的2015年款進口路虎發(fā)現(xiàn)神行召回原因&解決方法：裝配有問題的高田氣囊，該氣囊沒有安裝帶有干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患，現(xiàn)統(tǒng)一免費更換改進后的安全氣囊模塊。

召回二召回時間：2019年2月2日起召回數(shù)量：44臺涵蓋車型：(1)2018年10月10日-2018年10月17日生產(chǎn)的部分2019年款進口路虎新攬勝(2)2018年10月10日-2018年10月19日生產(chǎn)的部分2019年款進口路虎新攬勝運動召回原因&解決方法：車輛的發(fā)動機曲軸皮帶輪中間的固定螺栓可能發(fā)生斷裂，導致皮帶輪脫落，造成發(fā)動機熄火。

現(xiàn)免費更換合格的發(fā)動機曲軸皮帶輪螺栓。

菲亞特-克萊斯勒召回一召回時間：2019年2月18日起召回數(shù)量：26942臺涵蓋車型：(1)2012年10月19日-2016年9月15日期間生產(chǎn)的部分2013-2016年款進口牧馬人(2)2013年4月16日-2015年9月19日期間生產(chǎn)的部分2014-2015年款進口克萊斯勒300C召回原因&解決方法：本次召回范圍內車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。

在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

現(xiàn)為召回范圍內車輛免費更換改進后的副駕駛安全氣囊氣體發(fā)生器。

召回二召回時間：2019年2月15日起召回數(shù)量：671臺涵蓋車型：(1)2017年8月30日-2017年9月16日期間生產(chǎn)的部分進口2017年款牧馬人和進口2018年款大切諾基(2)2018年3月29日-2018年5月19日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2017年款自由光2.0L召回原因&解決方法：動力總成控制模塊電路板上的電壓調節(jié)器芯片可能發(fā)生故障，造成動力總成控制模塊不能正常工作，可能導致車輛無法啟動或行駛中熄火。

現(xiàn)在為召回范圍內車輛免費更換合格的動力總成控制模塊。

保時捷召回一召回時間：2019年2月2日起召回數(shù)量：21242臺涵蓋車型：2016年3月21日-2018年12月3日生產(chǎn)的2017-2019款進口Panamera系列召回原因&解決方法：電子助力轉向控制模塊的軟件程序可能無法正確識別車速信號和電動機轉向助力的信號，導致車輛的轉向助力功能失效。

駕駛員在轉向時需要對方向盤施加更大的作用力，在特定的交通狀況下增加了車輛可能發(fā)生碰撞的風險。

現(xiàn)免費為召回范圍內車輛的電子助力轉向控制模塊的軟件進行升級。

召回二召回時間：2019年3月22日起召回數(shù)量：65臺涵蓋車型：2018年9月25日至2018年10月11日期間生產(chǎn)的部分進口2018款Panamera 4 E-Hybrid、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo召回原因&解決方法：制動系統(tǒng)液壓單元和制動總泵之間的制動管可能發(fā)生腐蝕，腐蝕微粒可能導致液壓單元的過濾器阻塞，極端情況下會影響車輛的制動性能。

現(xiàn)免費更換液壓單元、制動總泵、儲液罐、制動管等所涉及的相關制動系統(tǒng)部件。

蘭博基尼召回時間：2019年2月1日起召回數(shù)量：48臺涵蓋車型：(1)2017年6月10日-2018年4月5日生產(chǎn)的部分Aventador S(2)2018年1月16日-2018年4月16日生產(chǎn)的部分Aventador S Roadster召回原因&解決方法：燃油箱不符合《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法(GB18296-2001)》中針對燃油箱耐壓試驗的要求。

現(xiàn)免費更換改進后的燃油箱。

值得提醒的是，如果你不知道自己的車是否在召回之列的話，最簡單的辦法就是直接致電4S店和廠家了解詳情，或者也可以查看車身上的銘牌了解，總之不要錯過召回時間。

最后要說的是，盡管召回這種行為本身是企業(yè)有責任感的體現(xiàn)，但做好品控，在出廠前就嚴格把關，顯然比召回更節(jié)省時間、資金、人力成本。

以上各個車型，除了少數(shù)幾款車是受“高田氣囊事件”波及之外，更多的是設計、制造環(huán)節(jié)的疏漏。

選在3-15之前緊急召回，值得深思。