資本市場永遠不缺故事，對于立足于未來的企業來講，達到戰略目的是最重要的。

企業的前瞻性眼光，決定了未來可以走多遠。

互聯網市場在經過資本寒冬和一輪輪爭搶的洗禮后，O2O行業能夠存活至今的幾乎都成為了各行業的標桿。

須知資本永遠不會停留在一個市場，資本永遠都在關注下一個風口。

那么，下一個風口是什么呢？從目前的市場環境來看，資本在互聯網打車、共享單車以及外賣平臺占領市場后，會將業務擴充的觸角伸向未來極具市場前景的同城速遞領域。

2020年超過2000億的同城速遞市場蛋糕正如我們所預想的一樣，資本從來都是有的放矢的，中國的同城速遞市場規模將在2020年超過2000億。

在當今的同城速遞市場而言能夠吃下這塊蛋糕的巨無霸還未誕生，這就給了資本足夠的空間，用以扶植新興品牌。

正如所有行業發展一般無二，只有早期涉足到這個行業的，才有可能會用更低的成本獲取到忠誠的客戶，占取先機。

資本更多的是從盈利的角度去看待一個行業，只要能達到預期的利益或戰略目的，資本就會進入。

當下的同城速遞市場最適合資本的進入。

資本在涉足新興領域時會細分為追求利益的和追求戰略意義的，可以廣義理解為小資本追求利益，大資本追求戰略目的，以求更大的利益。

資本可以通過資金幫助已經具備一定規模和市場認可的企業獲得更快的發展，同樣的也會扶植一些新興企業成為行業的“攪局者”。

那么，在如今的同城速遞這塊新興的“風口”下，攪局者最終能否成為顛覆者呢？基于以上觀點我們有必要分析下，同城速遞的行業標桿和資本助力的“攪局者”之間誰最終會更勝一籌。

從目前同城速遞行業的已有品牌中挑選，閃送可謂是這個行業目前的佼佼者。

通過第三方數據我們了解到，閃送目前已經進行了7輪融資，并且該公司在成立2年時就已經實現了收支平衡，并于次年實現了盈利。

對于一家創辦才四年的企業來講，閃送的商業模式不僅獲得了用戶，同時也獲得了資本的肯定。

而行業“攪局者”最常見的做法就是瘋狂砸錢搶奪市場。

這種模式如果有大資本介入不排除未來有一定發展空間，但相比之下小資本更喜歡砸錢擴大市場規模，最終尋找接盤俠套現離場。

燒錢模式+B端捆綁 VS 穩抓穩打+深耕C端市場閃送這類老牌同城速遞品牌自從創立之初就從未涉及過這種燒錢砸市場的模式。

從過往的新聞和資料上來看，閃送主要是通過用戶口碑逐步發展至今，據稱其目前仍保持著300%的年增長率發展。

此外，在用戶口碑方面，2017年速途數據研究院曾經做過行業調查，閃送以9.74分的用戶口碑成為最受歡迎的同城速遞平臺。

此外，最常見的“攪局者”還會通過與B端商家合作加速平臺的訂單量增長，以求達到平臺訂單激增的數據效果。

由于市場特殊，閃送一直認為從B端角度出發去帶動同城速遞市場的訂單量并不是上上之選，畢竟與企業進行B端的業務合作很容易“被捆綁”，可能還會因此導致品牌對企業的依賴性過高，最終變成專為企業服務的配送公司。

針對這種情況，閃送選擇的是深耕C端市場。

通過內部人士消息我們了解到，閃送認為B端市場忠誠度較低，且對價格極為敏感，很容易經營。

一旦同城速遞品牌將重放在B端，將會在實際的業務中出現問題，比如B端企業會吸引大量的配送員資源，從而影響附近的C端用戶，嚴重的甚至會出現訂單無人接，或是極慢的上門時間。

較B端市場而言，C端市場更加難以經營，需要非常高的用戶口碑和使用感受。

閃送一直以用戶使用感受為核心，在用戶端也已經形成了非常高的依賴性。

目前行業其他企業還沒有找到更好的切入C端市場的辦法。

有的入局者雖然看似背景強大，但要想讓用戶滿意其服務，目前來看不是單單金錢能夠解決的。

攪局者的難題 覆蓋城市很成問題在同城速遞市場，幾乎所有平臺的主要訂單均來源于一二線城市，但卻忽略了三四線城市的重要性。

已經具備較高行業地位的閃送，在保持現有城市發展的同時已經將目光轉向了開辟新城市市場。

發展的時間節點差異，致使行業“攪局者”還在思考如何搶奪核心的一二線市場時，諸如閃送的企業已經著手于三四線乃至更低的城市擴張了。

兩者的核心區別在于，傳統同城速遞品牌擁有雄厚的運力和用戶基礎，在保證現有服務的品質下，已經具備足夠的基礎開展新城市了。

行業“攪局者”則很難意識到業務覆蓋范圍的重要性，不過即便意識到了也很難在短時間內補足短板。

如果業務僅僅覆蓋少量城市，那意味著品牌影響力的欠缺，這會直接的影響到用戶對品牌的信任，并且會直觀的反饋到訂單上來。

據需，閃送2017年底業務覆蓋城市還不足100城，但現在已經覆蓋213座城市。

基本覆蓋全國所有的三四線城市。

三四線城市訂單占比也已經提升到30% 。

因為同城速遞服務屬于低頻剛需的類型，這類用戶對價格敏感度不高，在遇到急需需求時，閃送憑借優先進場和強大的品牌印記已經占得先機。

另外，現在很多三四線城市都有各自城市的同城遞送公司，隨著閃送的進入，已經進一步的壓縮了市場空間。

閃送目前已經完成了橫向拓展，快速進場的第一步，隨著后續對這些城市的深耕細作，訂單的進一步提升，閃送會進一步壓縮其他企業的生存空間。

所謂一步趕不上步步趕不上，待得后來者意識到三四線市場的重要性后，為時晚矣。

不同于行業“新玩家” 閃送似乎并不缺錢通過融資動作我們可以看出，閃送在2017年C輪及C+輪共計融資的1億美金。

由于其核心是通過口碑傳播，并且商業模式也早已盈利，所以可以肯定的是其儲備金肯定相當豐厚。

對于行業的后來者甚至是“攪局者”而言，這種品牌不像某些競爭企業對融資那么急迫。

另外，閃送雖然目前聚焦在同城速遞領域，但閃送可延展的業務方向也非常多。

據內部消息，閃送目前已經在開始布局其他業務。

資本看中的“風口”意味著可觀的市場前景和發展空間。

即便是現在同城速遞市場充斥著“新玩家”，但最終行業穩定下來剩下的可謂寥寥無幾。

誰會成為最終的贏家還沒有定論，不過可以確認的是在同城速遞行業深耕多年的企業似乎更具優勢。