在上周美股出現連續兩日的明顯獲利回吐后，周一（4日）在科技股和能源股領漲下開低走高（漲幅超過1.5%），納斯達克收漲1.23%最亮眼，標普指數和道指分別小漲0.42%和0.11%，暫時化解了許多人所擔心的波段回跌壓力。

據統計，美股自3月23日低谷強彈以來，從未出現連續三天的下挫，而周一盤中戲劇性地轉危為安，或意味著這波反彈還沒有結束，行情還在多頭的掌握之中。

代表股市波動的VIX恐慌指數周一下挫3.28%至35.97，盤中一度沖過40讓投資人虛驚一場。

近期，許多悲觀的分析師堅稱3月23日的低點還會再來，但仍有部分分析師認為此處是牛市的中段整理，整理完成后還會再漲，而非熊市的架構。

主張牛市可望延續的理由包括歐美的“新冠病毒”疫情不再惡化，各地陸續解除管制、重啟經濟，川普總統相信年底之前疫苗便可問市，以及科技股的財報數字未受疫情大幅沖擊，引領納斯達克指數今年只跌2.9%，較歷史高峰也只差11%。

科技股方面，指標股微軟周一漲2.5%，蘋果公司漲1.4%，亞馬遜1.3%，已逐漸擺脫上周財報利空的陰霾。

另一方面，近期困擾美股的西德州原油期貨也出現走穩的跡象，6月份到期的期貨價格周一上漲3.1%，收報20.39美元/桶，站穩20美元心理關口，也比4月21日的歷史低價6.5美元顯著上揚，當時5月份期貨因儲存設施不足而出現-37美元的離譜報價。

布蘭特原油周一也上漲2.8%，收報27.2美元/桶。

受到油價上漲的激勵，油企周一普遍大漲，康菲石油和油田服務商斯倫貝謝漲幅超過3%，標普能源指數上漲3.7%。

但航空股就沒這么幸運了，由于巴菲特表示旗下的伯克希爾哈撒韋（Berkshire Hathaway）已認賠出清聯合、美國、西南與達美等四檔航空持股，讓投資人對航空業的前景感到更悲觀，這四檔股票周一分別下挫5.1%、7.7%、5.7%和6.4%。

在疫情爆發前，巴菲特相當看好航空股前景，去年底該投資公司持有航空股約100億美元，3月疫情爆發初期還加碼達美航空（當時該投資公司已是達美航空最大股東），導致該投資公司首季虧損達500億美元，巴菲特已坦承誤判情勢。

盡管目前歐美經濟初步重啟，但航空旅游業仍然乏人問津，各大航空公司下半年可能還持續鉅額虧損，該行業可能是這波全球疫后景氣復蘇的末段班。

據統計，第二季全球航空運量已較疫情爆發前驟降80%。

另據巴菲特報告，通用電氣（GE）的航空部門已計劃裁員1.3萬人，顯示航空業的景氣異常寒冷，該股周一下挫4.46%。

通用電氣目前為全球商用客機引擎和零件最大的供應商。

但就美股指數而言并不悲觀。

標普500指數4月上漲12.7%，創下33年來最佳單月表現，5月份出現獲利回吐本在意料之中，加上“5月賣股走人”的股諺推波之下，許多投資人對5月的行情戒慎恐懼。

摩根士丹利在最新的報告中預測，美股近期可能出現10%的修正，但此后將持續多頭的步伐，因為各國央行已大幅寬松、財政刺激也不斷出籠，疫情的數字可望減緩，投資人對于經濟重啟的信心漸增。

該投行建議投資人逢回加碼景氣循環類股、高股息類股。

高盛也對景氣復蘇抱持樂觀看法，該投行預期美國經濟活動已經觸底，可望出現V型或U型的反彈。

對于經濟的重啟，投資人普遍給予掌聲。

星巴克宣布本周末之前，85%美國門市店將重新開業，該股周一收報71.89美元，盤后聞訊上漲近2.4%。