新京報訊（記者 許諾 陳維城）11月26日上午，中國船舶工業(yè)集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司（“南北船”）合并重組后形成的中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會，并舉行揭牌儀式，宣告“南北船”合并重組最終落定，并成為全球最大的造船集團。

10月25日下午，國資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，經(jīng)報國務院批準，中國船舶工業(yè)集團有限公司（簡稱中船工業(yè)）與中國船舶重工集團有限公司（簡稱中船重工）實施聯(lián)合重組。

傳聞已久的“南北船”合并得到“官宣”，意味著國有企業(yè)的專業(yè)化整合邁出重要一步。

據(jù)悉，此次重組后掛牌成立的中國船舶集團有限公司將成為全球最大的造船集團，旗下共擁有9家上市公司，37家科研院所，掌握了中國主要的造船資源和相關軍工資產(chǎn)。

截至2019年一季度，“南北船”合計資產(chǎn)總額8000億元左右，有員工總數(shù)達31萬人。

國企改革研究專家李錦在接受新京報記者采訪時表示，“南北船”的合并，將不會是簡單的機構(gòu)合并，重點在于布局調(diào)整與戰(zhàn)略性重組。

通過梳理產(chǎn)業(yè)鏈，重組后的產(chǎn)能規(guī)模不會擴大，但調(diào)配的可控性增大了，更加有利于做優(yōu)做強，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

李錦指出，“南北船”的合并是今年國企供給側(cè)改革的重要事件，2019年我國還將積極推進裝備制造、船舶、化工等領域企業(yè)的戰(zhàn)略性重組，推動電力、有色金屬、鋼鐵、海工裝備、環(huán)保、免稅品等領域?qū)I(yè)化整合。

本次“南北船”合并也將為其他行業(yè)提供有益借鑒。