我經(jīng)常被邀請參加各種論壇，但在不少論壇中，我是個另類，因為大部分人來自私有企業(yè)，國企領(lǐng)導人很少出席。

這是一個值得關(guān)注的現(xiàn)象。

國有和私營本不該如此涇渭分明。

在國外，私營企業(yè)遠多于民營企業(yè)，而國有企業(yè)多存在于公共領(lǐng)域或不賺錢的行業(yè)。

　　事實上，進入國企體制并不是我的初衷。

從北大畢業(yè)時，真以為自己是天之驕子，對未來做過很多種假設(shè)，唯獨沒有進入國企的念頭，更別說待這么久了。

　　我一直被命運或者說外力推著走。

大學畢業(yè)后，我被分到民航管理局局長辦公室做翻譯。

之后正趕上政企分開，民航管理局分成國航、華北管理局和機場管理公司三個部分。

那個時候進企業(yè)是個大事兒，所以，很多人托關(guān)系希望能夠被分進國航。

我倒是沒費事兒，和局長辦公室一起被帶了過去。

這就進了國企的體系。

　　一開始，我還在候機樓栓過半年的行李牌。

這叫基層鍛煉，每個人都得去。

現(xiàn)在看來也未必是壞事。

但那時候還是有很多不如意。

后來國航和漢莎合資成立飛機維修工程公司(Ameco)。

我當時以國航的國際處的便利身份，經(jīng)常和德國人打交道。

他們就來找我，承諾將我的月工資從71元提到300元(后來漲到600元/月)，并且，讓我從四人一間的單身宿舍搬到兩家同住的兩室一廳里，還說會出資支持我到德國留學。

德國人對這件事情很認真，三天兩頭打來電話。

最后我便選擇過去Ameco做了專家助理。

　　三年之后，我又被挖回國企。

我記得有一天我在菜市場買菜，遇到一個民航管理局的老熟人。

他說要給我一個更好的工作。

當時，他們正打算把航空供油的事兒從軍隊體系中接過來。

但那時總部僅是20多人的攤子。

他們對我承諾了3000塊錢的月工資。

我的天!那個年代，不敢想。

而且還有獨立的兩居室可以住。

　　再之后的事情(2004年中國航油巨虧事件)，你們就都知道了。

那當然是我人生的重大轉(zhuǎn)折。

要說收獲，那就是，我現(xiàn)在看問題會注重陽光和黑暗兩個方面——而不是像以前那樣都只看正面的東西。

這種改變，不僅是在生活中，還在工作上。

比如現(xiàn)在做投資，我就會多為“萬一”做些打算。

　　很多人問我為什么會選擇回歸國企。

我覺得再過一段時間，這可能就不再是個問題。

“那件事情”之后，我越來越認為，對人的評價應(yīng)該從長計議而非只看當下。

我至今相信，自助者天助，自我看了《了凡四訓》之后，愈發(fā)篤信于此。

而且，做事業(yè)必須腳踏實地。

沉下去，才能摸到大魚。

我看到一些人在國企干了20多年依舊平凡，因為他們不停地更換工作。

　　我不敢說這就是我對國企的反思。

但我可以說一句話：做企業(yè)和當官是有差別的，不應(yīng)該把國企當做官場來經(jīng)營!　　中航油原總裁陳久霖出獄后更名任央企副總　　因把中航油拉入炒作期貨的巨虧漩渦而在新加坡服刑1035天的陳九霖 (編者注：原名陳久霖)，出獄后經(jīng)過一段時間的沉寂再度復出，引起業(yè)界關(guān)注。

這位一度頂著“航油大王”、“打工皇帝”等多頂耀眼光環(huán)的風云人物，如今希望國人能給予其更多的包容，“只要得到支持，我有信心重新登上成功的殿堂，再創(chuàng)輝煌!”　　不過，現(xiàn)任中國葛洲壩集團國際工程有限公司副總經(jīng)理的陳九霖，不過是該公司8位副總之一，而且是分管人力資源。

無論是公司還是自己的分管業(yè)務(wù)，都和讓他“成也蕭何敗也蕭何”的石油再無半點關(guān)系。

　　這是刻意避險，還是無奈之舉?記者了解到，陳九霖出獄回國后曾有意重回中航油工作，并曾公開發(fā)表《如何擴大我國石油話語權(quán)》的署名文章，種種舉動無不暗示其有意繼續(xù)石油夢想。

　　任葛洲壩副總分管人力　　“陳副總分管人力資源，今年入職。

”昨天，中國葛洲壩集團國際工程有限公司(簡稱“葛洲壩國際”)內(nèi)部人士這樣告訴記者。

在葛洲壩國際官方網(wǎng)站的高層人員介紹中，陳九霖也赫然在列。

　　這是陳九霖出獄后的第一份公開職務(wù)，盡管與其從事多年的石油行業(yè)毫無瓜葛，與其曾經(jīng)的一把手位子也相差較遠，但與以往大多“出過事”的國企高管默默無聞不同，陳九霖如今重回國企，且仍為國企高層。

　　葛洲壩國際成立于2006年，是國資委下屬葛洲壩集團的子公司，負責歸口管理葛洲壩全集團的海外經(jīng)營業(yè)務(wù)，曾先后在亞洲、非洲和南美洲的十多個國家承接了30余項國際工程，在全球最大的225 家國際承包商中排第99位。

葛洲壩國際的經(jīng)營范圍包括水利水電等建設(shè)工程的總承包、房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理等，與石油沒有半點關(guān)系。

　　記者了解到，陳九霖目前是葛洲壩國際的8位副總之一，分管人力資源。

葛洲壩國際人力資源部的具體業(yè)務(wù)包括人才招聘、人事管理、教育培訓等。

而在入獄之前，陳九霖是中航油總裁，一個企業(yè)的總掌舵人。

　　此前，陳九霖在出獄后一度表示要向上級組織“討個說法”，他認為，中航油從事石油衍生品交易，是經(jīng)過公司董事會、證監(jiān)會和民航局批準的，而給他定罪的主要起因之一——股票配售也是經(jīng)過批準的。

　　陳九霖是如何走上葛洲壩國際副總位子的?記者昨天幾度與陳九霖的助手聯(lián)系，希望采訪到陳九霖本人，但對方表示陳目前不愿接受媒體采訪。

不過葛洲壩集團相關(guān)人士昨天告訴記者，葛洲壩集團的高層是需要國資委任命的，而作為集團下屬二級單位，葛洲壩國際的副總完全由企業(yè)自行聘請。