日前，國家郵政局官網的一則警示通告，再次將快遞加盟和草根新創推到了聚光燈下。

　　上述通告顯示，北京飛騰順達物流公司（以下簡稱北京飛騰順達）、上海麥力快遞有限公司（以下簡稱上海麥力）和深圳全信通快遞有限公司（以下簡稱深圳全信通），在未取得快遞業務經營許可或僅取得同城經營許可的情況下，擅自面向全國進行招商加盟活動并收取加盟費。

《每日經濟新聞》記者了解到，北京飛騰順達和上海麥力都成立于2014年，深圳全信通也是在2014年10月增資擴股后才進軍快遞行業。

目前，3家公司的違法加盟已涉及湖北、貴州、河南、廣東、甘肅、山東、江西等多個省份，全國多個地方郵政管理局也對此發出警告。

　　在業內人士看來，電商的爆發式增長的確促進了快遞業的快速擴容，2014年，全國快遞業務量達140億件，躍居世界第一，仍有巨大擴容空間，吸引資本競逐的同時也吸引再創業。

但值得警醒的是，快遞創業早已過了“幾個人、一臺車、一部電話就能打天下”的草根時代，不僅門檻越來越高，入局風險也越來越大。

　　3家快遞公司被查　　據悉，北京飛騰順達未取得《快遞業務經營許可證》就面向全國招攬加盟商；上海麥力在上海取得《快遞業務經營許可證》，已開展上海同城業務，但未獲得跨省、自治區、直轄市經營許可資質，擅自面向全國進行招商加盟活動并收取加盟費，涉及省份包括湖北、貴州、河南、廣東、甘肅、山東、江西、福建省等。

上海市郵政管局已責令該公司立即終止全國招商加盟的違法、違規行業，撤銷所有違法、違規招商宣傳，清退所有違法、違規收取的加盟費，并在其官網刊登聲明；并按《快遞市場管理辦法》第四十三條的規定，對上海麥力處以罰款3萬元的頂格處罰。

上海麥力放棄申請行政復議和舉行聽證，接受行政處罰并上繳罰款；立即停止了全國招商，并提供了部分退款憑證。

　　而經深圳市郵政管理局調查，深圳全信通雖經許可在深圳開展快遞業務，但該公司卻通過在廣州召開招商加盟會等方式，面向全國招攬加盟商（地域涉及河南、河北、山東、內蒙古等），現有160余人簽了代理合作協議，收取的代理費超過500萬元。

同時，經核對，相關舉報人提供的深圳全信通快遞業務經營許可證彩印件系偽造證件的復印件，深圳市郵政局已將有關案件情況移交給深圳市公安局。

　　國家郵政局鄭重提醒，未經許可經營快遞業務違反了《中華人民共和國郵政法》第七十二條第一款規定；超業務范圍經營違反了《快遞市場管理辦法》第十條規定；違法加盟違反《快遞市場管理辦法》第十四條規定。

上述3家公司嚴重擾亂了快遞市場經營秩序、損害了消費者的合法權益，予以嚴厲查處。

　　經營利潤普遍在5%以下　　據了解，上述被查處的3家快遞公司均屬于初創型企業。

這3家公司官網信息顯示，北京飛騰順達與上海麥力均成立于2014年；深圳全信通的前身是深圳市永得旺運通貨運代理有限公司，成立于2010年，創立初期主要從事輕卡汽車銷售、物流快遞軟件開發和物流信息管理，在2014年10月增資擴股后才開始進軍快遞業。

　　而3家快遞公司被查的背后是中國快遞業巨大的行業發展潛力，在吸引資本青睞的同時，也吸引著不少初創公司入局。

　　不過，有資深業內人士對《每日經濟新聞》記者表示，隨著相關制度的健全和監管規范的完善，快遞公司創業門檻已越來越高，諸如注冊資金、經營資質、場地設施、員工培訓和制度管理等都有著明確的要求和規定。

同時，在市場規模的空前壯大及激烈廝殺下，市場格局也早已成型。

“除了部分細分、專業化快遞市場還有機會之外，綜合性快遞領域已經沒有初創公司的機會了。

”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇對《每日經濟新聞》記者表示，不僅高、中、低端快遞市場均已被順豐、EMS、國際四大快遞公司以及“三通一達”牢牢占據，京東、一號店等電商也紛紛自建物流且不容小覷，再創業風險較大。

　　《每日經濟新聞》記者在上海麥力官網上注意到，其給加盟商預估的最低日收益利潤高達1200元。

估算月收件數若達45000個，利潤可高至4.5萬~22.5萬元。

　　對此，徐勇告訴記者，從去年開始，快遞行業的“微利化、無利化、虧損化”分化已相當明顯，快遞公司的經營利潤普遍在5%以下，加盟商的日子并不好過。

　　徐勇同時指出，就現在快遞創業來說，“資本”是核心，快遞加盟制向直營轉型更是大勢所趨。

因此，類似上述3家新創快遞公司若沒有持續的資金來源，還以觸犯法律為代價進行創業，若把不具備經濟實力的加盟商圈進來，一旦公司不能承受風險而倒閉，就將引發強烈的社會負面效應，對社會信用體系也會造成嚴重破壞。