目前還不清楚海航集團(tuán)將如何盤活已經(jīng)沉寂多年的國美商都項目，而對于國美方面來說，在同時遭遇家電行業(yè)銷售低迷、電商阻擊、大量關(guān)閉門店、8年來首次預(yù)虧后，選擇在此時放手國美商都項目，資金鏈得到補(bǔ)充更加具有現(xiàn)實意義。

在待售席上搖擺近3年后，黃光裕的國美商都項目終被確定售予海航集團(tuán)。

8月11日，網(wǎng)易財經(jīng)從海航集團(tuán)獨家獲得一份內(nèi)部通知，內(nèi)容顯示，該集團(tuán)8月7日已成立由11人組成的“國美商都專項工作組”，具體負(fù)責(zé)完成項目收購后的各項內(nèi)外部手續(xù)，并完成項目融資、落實資金及付款工作。

海航集團(tuán)一位內(nèi)部人士告訴網(wǎng)易財經(jīng)，此項收購已在今年8月初完成簽約，收購資金遠(yuǎn)未及60億元，且是以分期付款形式支付。

目前還不清楚海航集團(tuán)將如何盤活已經(jīng)沉寂多年的國美商都項目，而對于國美方面來說，在同時遭遇家電行業(yè)銷售低迷、電商阻擊、大量關(guān)閉門店、8年來首次預(yù)虧后，選擇在此時放手國美商都項目，資金鏈得到補(bǔ)充更加具有現(xiàn)實意義。

海航設(shè)立專項工作組8月11日，網(wǎng)易財經(jīng)從海航集團(tuán)獨家獲得一份內(nèi)部通知，內(nèi)容顯示，該集團(tuán)8月7日已成立由11人組成的“國美商都專項工作組”，由海航集團(tuán)董事局董事、海航資本控股有限公司董事長譚向東擔(dān)任總指揮，具體負(fù)責(zé)完成項目收購后的各項內(nèi)外部手續(xù)，并完成項目融資、落實資金及付款工作。

海航集團(tuán)一位內(nèi)部人士告訴網(wǎng)易財經(jīng)，此項收購已在8月初完成簽約，收購資金遠(yuǎn)未及60億元，且以分期付款形式交付。

網(wǎng)易財經(jīng)昨日致電國美電器總裁王俊洲等多位高層，對方但均表示未具體參與這一項目，所以對相關(guān)事項并不清楚，而海航集團(tuán)的多位負(fù)責(zé)人則亦不愿評論。

此份內(nèi)部通知顯示，“國美商都專項工作組”組長為天津大通建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司執(zhí)行董事長逯鷹，該公司控股股東為海航集團(tuán)旗下海航實業(yè)。

海航實業(yè)高層張翼和海航基礎(chǔ)總裁李同雙二人擔(dān)任副組長，組員七人分別為海航集團(tuán)華南總部執(zhí)行董事長何家福、海航置業(yè)控股法定代表人董鑫、以及馬超、鄭知求、黃振達(dá)、曾標(biāo)志、岳東方。

按照這份內(nèi)部通知，此工作組的首要任務(wù)為按照集團(tuán)投資管理辦法，對項目前期情況進(jìn)行系統(tǒng)清理，重新申報項目立項，完成項目收購的各項內(nèi)外部手續(xù)。

此外，該項目組其他4項任務(wù)還包括負(fù)責(zé)完成項目融資，落實資金及付款工作;負(fù)責(zé)研究制定國美商都項目收購后整體籌備方案;負(fù)責(zé)落實項目的經(jīng)營定位、營運模式、內(nèi)部改造及招商工作;負(fù)責(zé)制定各項工作進(jìn)度表，監(jiān)控工作進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)項目籌備工作過程中的重大問題，并及時向集團(tuán)匯報工作進(jìn)展情況。

國美歷時四年找到買家網(wǎng)易財經(jīng)了解到，國美與海航集團(tuán)關(guān)于國美商都項目的洽購談判已歷時1年有余，而正式敲定并簽約則在近期才完成。

國美商都2005年4月18日由黃光裕旗下北京國美置業(yè)有限公司斥資8.05億元取得，此項目亦成為當(dāng)年北京最大的“招拍掛”項目。

在國美龐大的商業(yè)帝國中，國美商都堪稱其地產(chǎn)系列的旗艦項目，曾一度承載著黃光裕的地產(chǎn)夢想。

但是自2008年黃光裕被捕入獄后不久，國美商都即在業(yè)界傳出轉(zhuǎn)讓的消息。

實際上，國美商都項目自開始建設(shè)之初就顯出國美內(nèi)部對于開發(fā)這個項目的信心不足，幾年來單是項目名稱就曾4次變更，綜合定位3次轉(zhuǎn)換，管理人員也數(shù)次更迭。

 一方面是開發(fā)緩慢、招商不力，另一方面隨著黃光裕出事國美集團(tuán)也開始對旗下地產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略收縮，及至后來和陳曉方面的股權(quán)之爭需要現(xiàn)金，黃光裕家族甩掉這個燙手山芋的愿望就更加迫切。

而在近3年的轉(zhuǎn)手過程中，進(jìn)行洽購的意向買家即包括中鐵置業(yè)、多家投行、中建八局、紅星美凱龍、海航集團(tuán)等。

然而，即使是遇到被慣以“暴風(fēng)收購”的海航集團(tuán)，國美集團(tuán)亦研磨了1年有余。

今年以來，在歷經(jīng)了行業(yè)銷售低迷、電商阻擊、大量關(guān)閉門店、8年來首次預(yù)虧后，國美集團(tuán)選擇在此時放手國美商都，由此收獲的巨額資金將有助于充實國美集團(tuán)的資金鏈，度過目前的困境。

對于此次國美商都項目的最終售價，一年前業(yè)界傳聞是海航拿出60億元接手，但是海航內(nèi)部人士卻對網(wǎng)易財經(jīng)表示，收購資金遠(yuǎn)未及60億元。

這個價格顯然距離國美早前的期望有較大的差距。

國美集團(tuán)2009年曾一度對外放出高達(dá)100億元的待售價。

而根據(jù)國美電器此前發(fā)布的2012年上半年業(yè)績預(yù)警公告，稱由于銷售收入下滑以及電子商務(wù)業(yè)務(wù)虧損，2012年上半年將“錄得虧損” ，國美電器股價一路下行跌至0.7港元左右。

此后，國美電器管理層做出決策，從下半年開始要在一線城市大量關(guān)閉表現(xiàn)欠佳的門店并減少經(jīng)營面積，目標(biāo)是到年底減少經(jīng)營面積10-15%，同時大量裁員來節(jié)省薪酬支出。

國美方面承認(rèn)，這些措施至少需要半年左右時間才能生效。

然而，更不確切的是，國美管理層并無法保證：虧損的現(xiàn)狀將得到遏制。

“感到國美電器傳統(tǒng)家電銷售較預(yù)期放緩，尤其是在一線城市的分店，及其定價與電子商務(wù)購物平臺的競爭激烈，情況較行業(yè)預(yù)期差。

”渣打預(yù)期國美全年將錄得虧損，支出急升，令其薄弱的毛利率受損。

海航難題：如何盤活?早在2010年，網(wǎng)易財經(jīng)即曾在現(xiàn)場了解到，國美商都的主體施工年即已經(jīng)完成，并已取得了房產(chǎn)證，具備運營資格。

然而，此項目雖然已多次調(diào)整整體定位并變更名稱，卻未有一家商戶簽約、進(jìn)駐。

此次國美商都專項工作組一個重要的工作任務(wù)即使負(fù)責(zé)落實項目的經(jīng)營定位、營運模式、內(nèi)部改造及招商工作。

此前，業(yè)界傳聞如果海航收購國美商都成功，將會成立一個專門的項目公司負(fù)責(zé)運作，不過截至目前還沒有海航設(shè)立項目公司的具體信息，新成立的“國美商都專項工作組”是否最后能轉(zhuǎn)正還有待觀察。

擔(dān)任工作組組長的逯鷹為天津大通建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司執(zhí)行董事長，該公司的主營業(yè)務(wù)亦包括房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)運營管理、酒店經(jīng)營管理，商業(yè)地產(chǎn)自有量超過20余萬平米，旗下運營的商業(yè)地產(chǎn)項目包括大通商貿(mào)廣場、國際商場。

顯然，海航集團(tuán)將國美商都交由逯鷹，看中的即是其在商業(yè)地產(chǎn)方面的開發(fā)經(jīng)驗。

國美商都位于北京西南角的豐臺科技園地區(qū),規(guī)劃用地面積11.88萬平方米,總建筑面積55.5萬平方米,其中純商業(yè)用房31萬平方米、寫字樓3萬多平方米、酒店和酒店式公寓5萬多平方米。

此位置雖緊鄰西南四環(huán)，但其周邊區(qū)域的商業(yè)氛圍還未形成，西側(cè)的總部基地是數(shù)百棟單純的企業(yè)辦公樓，對并不在這里居住的上班族來說，商業(yè)消費恐怕很難在此進(jìn)行。

其北側(cè)較為成熟的怡海家園等幾個小區(qū)，雖有商業(yè)消費潛力，但被高架的四環(huán)路阻隔。

“國美商都從一開始就定位不清晰，業(yè)態(tài)配比、是租是售均不明確，后期招商亦不成功，即使有企業(yè)接手，后期也需要投入大量的人力、財力，才可能將項目盤活。

”一位地產(chǎn)研究人士稱。

國美商都是一個主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)成型的建筑，這就給接盤方調(diào)整帶來困難。

21世紀(jì)不動產(chǎn)商業(yè)地產(chǎn)董事總經(jīng)理蔡宇翔曾表示，國美商都此前的定位不僅給其帶來經(jīng)營之痛，也為接盤者帶來較大的挑戰(zhàn)。