2017年世界電子商務(wù)大會(huì)上，新零售成了一個(gè)炙手可熱的話題，而新零售產(chǎn)生的必要條件是線上線下銷售和物流配送結(jié)合在一起。

傳統(tǒng)的線下銷售已無(wú)發(fā)展空間，以阿里和京東為代表的電商也把線上銷售做到了極致，目前市場(chǎng)最為緊缺的，各大電商都在大力發(fā)展的都是這樣一個(gè)行業(yè)——物流配送！在電商飛速發(fā)展的同時(shí)，以三通一達(dá)為代表的物流行業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，解決了電商的配送困境也滿足了消費(fèi)者的需求。

但隨著外賣行業(yè)的發(fā)展，餓了么、美團(tuán)和百度紛紛崛起，新的配送難題出現(xiàn)了——同城配送！ 以即送即達(dá)為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的同城配送公司紛紛涌現(xiàn)，但真正做成功了的公司寥寥無(wú)幾，大家更沒有聽說百億級(jí)別的大公司出現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)中，這是為什么呢？是因?yàn)樾袠I(yè)剛剛起步？或者說，這其中本身就存在著一些棘手的難題，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說尤為如此，這里，小編為大家總結(jié)了幾個(gè)關(guān)鍵原因。

第一，行業(yè)門檻低，但起點(diǎn)很高別看同城配送只是一個(gè)跑退活，騎著小摩托就能解決的事情，哪里談得上高科技，其實(shí)不然。

作為020模式下的代表產(chǎn)物，同城配送是客戶、商家、公司再到配送員一整條服務(wù)鏈運(yùn)作的過程，公司起步之初，創(chuàng)業(yè)者就要溝通每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制和把握。

而且新零售下的同城配送對(duì)時(shí)效性有著極高的要求，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須爭(zhēng)分奪秒，單靠人與人之間的傳達(dá)是無(wú)法完成的，必須使用軟件技術(shù)進(jìn)行控制。

對(duì)于初創(chuàng)者而言，沒有管理水平和成本意識(shí)，又沒有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)資源，難度可想而知。

 第二，利潤(rùn)微薄，入手難度大同城配送的商品價(jià)值本身就不高，就拿外賣行業(yè)來說，平均客單只有20-30元，一來客人不愿意多花錢，二來商戶利潤(rùn)也不高，作為中間的配送服務(wù)商，又怎么可能賺取高昂的跑腿費(fèi)？再去掉人力成本，剩下的利潤(rùn)可想而知。

大多數(shù)商家本身是一分錢都不愿意花的，平臺(tái)為了吸引商家，也不可能讓商家掏錢，為了吸引顧客，也不好意思讓顧客多花錢，所以我們看到很多配送平臺(tái)都在砸錢占領(lǐng)市場(chǎng)，這都是無(wú)可奈何之舉?。?duì)于小本創(chuàng)業(yè)者來說，難度更大了，因?yàn)橐袚?dān)全部的人力成本，能不能回本尚且不可知，更別說賺錢了。

 第三，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大，配送公司參差不齊利潤(rùn)大、管理難度大、服務(wù)要求高的行業(yè)特性大大阻礙了行業(yè)的發(fā)展，但市場(chǎng)的需求過于旺盛又導(dǎo)致投資者盲目跟進(jìn)，直接導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力加大，大家都在喊口號(hào)，真正做出了效益的公司沒有幾家。

所以目前很多大型商超都自己組建了配送團(tuán)隊(duì)，外面的配送公司難以進(jìn)入，真正有競(jìng)爭(zhēng)力的配送公司只能是大型的標(biāo)準(zhǔn)化的公司，這顯然是小本投資者無(wú)法做到的。

但是，盡管同城配送面臨著大量的難題，我們卻不能忽視市場(chǎng)需求的力量。

餓了么為什么要?jiǎng)?chuàng)建蜂鳥配送？其實(shí)不是因?yàn)榕渌唾嶅X，而是因?yàn)槭袌?chǎng)需求太大，餓了么要發(fā)展，不得不跟進(jìn)配送服務(wù)。

所以我們可以推測(cè)，同城配送的市場(chǎng)潛力是巨大的，也一定會(huì)產(chǎn)生出一個(gè)百億級(jí)別的行業(yè)巨頭，但小本創(chuàng)業(yè)者卻需要小心謹(jǐn)慎，因?yàn)檫@座金山不是任何人都能夠開采的。