文| 楊洋（愛拼車聯合創始人）最近，快的打車和嘀嘀打車降低了用戶返利，與年前的火爆情況相比，冷清了許多。

在騰訊和阿里的支付大戰中作為馬前卒的打車應用還能火多久，行業人士普遍不看好。

兩個月前國外的叫車應用Uber悄然進入中國，國內的用車應用也開始市場發力，在O2O大行其道的今天，移動互聯網被資本熱捧的環境下，圍繞衣食住行的各類APP都被市場看做仙股一般的期待。

由于快的嘀嘀的一輪燒錢大戰對于市場的教育，拼車APP開始進入老百姓的手機。

看看目前市場上的拼車應用有58拼車助手，AA拼車，順風車，微拼車，哈哈拼車，愛拼車等。

在幾個行業人士的分析下，我們得出幾個觀點 ：1，PC端和移動端：58拼車，AA拼車，順風車，基本是在PC端推廣，移動端產品業務流程產品體驗都相對很弱。

微拼車，哈哈拼車，愛拼車等主要基于移動端產品來推廣，PC端基本沒有業務流程。

2，團隊背景：58當然不用說，屬于行業內的富家子弟，但是看其應用的產品設計及用戶數，都相對較弱，筆者只能說在58內部這是一個不被重視的項目。

而AA拼車，順風車，微拼車的創始人及團隊基本來自傳統行業，有一定的本地關系及媒體影響力，在當地都有不錯的用戶數。

哈哈拼車，愛拼車則是有著互聯網基因的團隊，據說哈哈拼車有技術人員來自百度，愛拼車的三位創始人則都來自阿里，并且在項目規劃階段就得到了來自快的打車的天使投資人的第一筆投資。

3，拼車還沒形成行業：說起拼車，大家都不陌生，但是這樣一種業務并沒有任何的行業標準，也沒有政府的行業規定，但是2013年12月31日北京市交通委公布的《關于小客車合乘指導意見》出臺，給拼車帶來了正名，隨著北京的政策出臺各地政府也開始著手當地的拼車指導意見，據悉，杭州則在2014年下辦年發布拼車政策，并即將在個別區域試點。

上海則在研究更為細致的拼車指導意見。

一但多個城市拼車政策出臺，拼車將是一個巨大的市場，有行業人士分析過全國一年的拼車市場可以達到1.5萬億的市場規模。

4，巨頭關注，即將井噴的行業馬年春節，拼車APP的市場開始升溫，在春節期間的央視新聞報道中，順風車和愛拼車兩個團隊分別做了一次春節幫你回家的活動， 順風車聚集了一拼公益人士和媒體人發起拼車回家，得到了社會的關注。

而愛拼車則與百度貼吧合作，用戶在PC端和移動端的貼吧報名，也可直接在愛拼車APP上發起拼車（據愛拼車披露的數據，他們一共幫助了1萬4千多人拼車回家）。

5，熱錢涌動據說國內幾家做的拼車團隊有一個微信群，其中一家創始人說，一天最高峰有5家VC來看項目，這并不夸張。

如今受投資人熱捧的移動互聯網行業都不缺錢，隨便發篇微博就能有10多家投資機構找上門來，也得得益阿里，騰訊力推打車應用，讓未來的拼車行業提前爆發。