創業本來就是九死一生的事情，有人成功就有人離去。

剛剛過去的2015年，在“大眾創業、萬眾創新”的號召下，中國互聯網創業正在變得炙手可熱。

無論是中關村創業大街引來的大批尋夢者、各類創業沙龍和路演上侃侃而談的創業者、每天奔走在數個項目間的投資人，還是如雨后春筍般冒出的創業孵化器、新銳投資機構，這些無一不印證著，互聯網和移動互聯網的普及與發展給2015年的中國帶來了前所未有的創業機遇。

光鮮亮麗的背后，更多的是沒來得及被人問津就宣布以關閉告終的創業公司。

失敗的先例并沒有完全阻止住創業者的腳步，創業成本和門檻的逐步降低，讓越來越多的人帶著夢想在這里前仆后繼。

騰訊科技結合IT桔子等平臺投資數據對2015年互聯網宣布關閉的公司進行了統計和分析，希望能夠從一個不一樣的視角帶給外界更多思考。

一、 創業公司死亡基本情況IT桔子數據顯示，截至2015年12月31日，IT桔子公司庫里共有989家公司處于“關閉”狀態，占到了總體的4.5%，比2014年新增83家公司。

對于關閉，IT桔子做出說明：所謂的“關閉”主要是基于技術手段推斷而來，即通過對我們庫里收錄公司的URL進行技術解析，對無法打開或是解析出現錯誤的，就判定為“已關閉”。

二、 北京、上海、廣東是創業公司死亡高發地從地域分布上來看，北京、上海、廣東是創業公司死亡的高發地區，其中北京數量最多。

具體來看，北京地區是創業公司死亡的最多地區，共有411家創業公司宣布關閉，占比41%；上海排第二位，共有206家創業公司宣布關閉，占比21%；廣東排第三位，共有137家創業公司宣布關閉，占比14%。

創業公司死亡的高發地區與投資熱門地區成正比。

騰訊科技此前統計顯示，北京的融資案例數量遙遙領先于其他城市，北京依舊是互聯網公司最集中的城市，創業熱情高漲。

北京地區是投資案例最多的地域，共有投資案例1611個，占比42%；上海排第二位，共有投資案例816個，占比21%；廣東排第三位，共有投資案例581個，占比15%。

三、 電商、本地生活、社交是死亡重災區根據IT桔子數據，電子商務、本地生活、SNS社交網絡、文化娛樂體育是創業公司死亡的重災區，關閉數量的比例分別達到17%、10%、10%、10%。

其中，騰訊科技對本地生活、社交、汽車交通等細分領域進行了具體分析：1.本地生活騰訊科技經統計發現，在本地生活領域中，美食餐飲類創業公司的死亡比例最高，共有31家，占該領域整體的33.7%；其次是生活綜合服務類，共有24家創業公司死亡，例如O2O本地生活服務商i享受、二手物品交易網站二手城、主打二手票務交易的網站票集網等等，占該領域整體的26.1%；美業服務排名第三，共有9家創業公司宣布關閉，占該領域整體的9.8%。

婚禮婚慶、寵物服務也是創業公司死亡的高發領域。

這是因為，本地生活領域的創業公司多靠燒錢補貼搶占市場，但在競爭日趨激烈的互聯網行業，并不是每個領域都能燒出贏家，滴滴快的、58趕集、美團點評的合并都說明了這一點。

尤其是在上門服務中，以家庭為主要消費場所的服務領域涌現大量創業公司，如上門美甲、上門按摩、上門寵物服務、社區服務等等。

但所有上門服務都有那么強的需求嗎？這其中又有多少是偽需求。

有業內人士將上門服務大概分為兩類，一類是必須要上門才能完成的服務，比如上門家政、上門維修，這是剛需，并且行得通；另一類則相反，不一定要上門才能完成，比如上門洗狗、上門推拿。

“這些服務本來在線下就可以完成的，搬到線上意義不大，有的上門服務甚至就是偽需求。

”該人士表示。

2.社交已關閉的社交類創業公司多創立在2011年-2013年期間。

這是因為，移動互聯網的興起曾催生了移動社交的創業潮，但到現在移動社交創業風口已經不再。

值得注意的是，在社交細分領域中，陌生人交友的死亡比例最高，共有27家創業公司關閉，占該領域總數的29%。

其中值得一提的是隨著2014年初匿名社交應用Secret在硅谷引起很大關注，國內市場也掀起了匿名社交的創業潮，其中不乏大量同質化的應用。

隨后，由于負面言論過多、涉及用戶隱私等問題飽受詬病，爭議也隨之而來。

當時多有提及的嘰嘰等應用已經宣布關閉。

3.汽車交通騰訊科技統計發現，在汽車交通領域中，交通出行類創業公司的死亡比例最高，共有27家，占該領域整體的40.9%；其次是二手車類創業公司，死亡數量為12家，占該領域整體的18.2%；汽車后服務類創業公司共有11家死亡，占該領域整體的16.7%。

隨著滴滴快的合并致力于打造出行平臺，Uber進入中國并成立中國優步深入本土化，神州專車在專車領域持續發力，對于創業者來說出行領域的窗口正在關閉。

比如在交通出行的死亡名單中，我們可以看到提供拼大巴服務的考拉班車，打車軟件搖搖召車、叫車寶、51打的、移建叫車、大黃蜂打車、打車小秘等，提供P2P租車服務的cocar共享租車，提供拼車服務的愛拼車、同行、開8拼車等。

巨頭入場，融資“斷糧”，友車、愛拼車、考拉班車的關閉，只不過是出行領域死亡潮的預告而已。

伴隨著殘酷的燒錢大戰后，大批出行領域的創業公司將徹底倒下，如同打車大戰一樣，最后能活著的企業寥寥無幾。

此外，此前出行領域的明星創業公司也受到了一定影響。

以拼車為例，根據易觀智庫發布的“2015年第三季度國內拼車市場監測報告”顯示，嘀嗒拼車的用戶活躍覆蓋2015年下半年較半年前出現了明顯下滑。

數據顯示，2015年第3季度中國拼車服務訂單量占比前三名分別是滴滴順風車、嘀嗒拼車和天天用車，占比分別為69.0%、20.9%、4.4%；活躍用戶覆蓋率方面，滴滴順風車、嘀嗒拼車和天天用車分別以66.1%、28.7%和7.1%的比例占據中國拼車服務的前三名。

城市覆蓋覆蓋方面，截至2015年10月31日，滴滴順風車共計覆蓋城市數達338個，在中國拼車服務商中覆蓋城市數最多，此外51用車覆蓋了100個城市，天天用車覆蓋了52個城市。

而易觀智庫的數據顯示，2015年4月嘀嗒拼車的活躍用戶覆蓋率達到59.88%，51用車為21.71%，天天用車為15.27%。

四、 早期創業公司更易夭折按照融資的輪次來看，關閉的創業公司主要集中在早期。

騰訊科技經統計發現，處于種子天使輪的創業公司死亡幾率最高，共91家，占總關閉公司整體的9.1%；其次是處于A輪的創業公司，共42家，占總關閉公司整體的4.2%；尚未獲投的創業公司有27家關閉，占總關閉公司整體的2.7%。

這是因為，隨著移動互聯你網快速崛起，創業成本和門檻降低，政策鼓勵等原因促使出現大批創業者。

尤其在2015年創業出現爆發，騰訊科技此前統計，從整體來看，2015年融資案例總數達到3932個，較過去五年表現出大幅增長。

但很多初創公司沒能堅持到A輪融資就宣布關閉。

應該說，順利拿到融資是很考驗一個創業者的融資能力的，他們通常在有錢的時候就去尋求下一輪融資。

但如果創業公司一心忙于商業模式的改進，忽略了融資和商業模式往往是并行的這點，就非常危險。

而對于資金更為依賴的O2O領域，趕集網CEO楊浩涌就曾給出建議，他表示，“規模決定一切的O2O領域，早備錢糧,時刻準備過冬，估值與出讓股份不是最關鍵的；寒冬季，O2O企業沒錢熬不過6個月，錢不到賬，一切都是扯淡。

”另外，IT桔子統計結果顯示，這些已經關閉的創業公司存活時長平均是32個月，且主要集中在2011年到2014年間成立的新公司上。

因此一般來說，創業公司基本在成立后的第三年會經歷生死考驗。