毫無疑問，2019年“新經濟”正向“舊經濟”發起猛烈的進攻。

互聯網行業發展幾十年以來，市場普及率與技術成熟度越來越高。

相應的，共享經濟、人工智能、短視頻、新零售、金融科技、大數據等互聯網思維下的產物，開始紛沓而至。

隨著互聯網產業的隊伍越來越壯大，他們對市場的影響力也越來越大。

受此驅動，經濟的發展模式開始由以傳統行業主導的舊經濟模式轉變成以互聯網行業為主導的新經濟模式。

而談起互聯網思維下的產物，2018年“動作”較大、影響力較大的產物，當屬共享經濟、新零售、人工智能、短視頻等幾個熱門行業。

這些行業經過2018年的群雄逐鹿后，都已經站在不同的賽道上，朝著不同的目的地奔跑，同時也牽動著新經濟的發展。

而對于2019年新經濟的走向，還需從主導行業的未來走向去尋根。

洗牌期的共享經濟：2019迎來變種談起經濟賽道上的“變革者”，不得不提起我國經濟發展的新動力之一——共享經濟。

共享經濟以提供“邊際零成本”的服務切入市場，很快便獲得了消費者和資本的青睞，并迅速發展成近年來的熱門風口。

不過，資本的入局在推動行業發展的同時，也加劇了各企業間的競逐。

眾多企業為了搶占市場份額，開始采取燒錢戰術，卻忽視了風控、服務、產品、盈利模式的改進。

共享經濟的“繁榮”之象，更多原因是部分企業借著共享經濟的風口，狂炒熱度，造成行業虛假繁榮之象，也就是大家常說的“泡沫”。

最終，紙還是包不住火，共享經濟的泡沫還是在2018年被大面積戳破。

這一年里，共享經濟的負面消息接連不斷，小鳴單車成為全國第一個破產的共享單車企業、摩拜和小藍失去“自由身”、牛拜、中觀、庫奇、麻瓜出行停止運營，資金鏈斷裂的途歌押金難退，ofo線上待退押金甚至接近十億元……種種實例的上演，也在折射出“受挫”后的資本開始褪去昔日的熱度，而離開資本支持的共享經濟企業，因難以維持運營，開始退出市場，特別是曾經最為活躍的共享汽車和共享單車，這兩個領域的折損最大。

中消協經調查發現，70多家共享單車企業中，有34家已經倒閉。

雖說過去的一年里，共享經濟的企業正面臨著寒潮的襲擊，行業規模正不斷縮減。

但從另一個角度來看，行業洗牌，被退出市場的絕大多數平臺都是處于行業尾部或發展不良的尾部平臺，存留下來的都是抗壓力強且發展健康的平臺。

而在經過這次“洗禮”后，留下來的平臺為了擺脫現有的困境，會努力在2019年的新賽道上，探索出一條新的發展途徑，也就是突破前生，產生“變種”。

而這個說法從一些共享企業的實踐中可以尋出一些蛛絲馬跡。

如共享經濟最初的商業模式只以租賃方式為主，而通過市場的檢驗和實踐后，開始走向“共享經濟+”的模式，如今共享經濟面臨洗牌的風險，而共享企業為了活下去，也會不斷突破現有的模式，尋找一個具有增長點的商業模式。

另外，眾多共享經濟平臺這些年的瘋狂“試錯”，也為后來者們提供了不少前車之鑒，相信2019年創業者們在共享經濟的布局中會更加冷靜。

新零售的下一站：2019引流和變現齊飛雖然，共享經濟存有不少“泡沫”，但其對國內新經濟的發展卻起著重要的作用。

除此之外，近兩年崛起的新零售也在為國內新經濟的發展助力。

新零售實際上是實體門店和電商的“變身”。

而新零售“變身”的用意早已被悉知，因電商挖掘線上流量用戶多年，線上流量即將封頂，在此情況下獲客成本不斷上升，電商所能獲取的盈利難以再升高，急需尋找新的增長點來賺取更高的利潤，也就是常說的挖掘新流量。

但事與愿違，據新零售2018的整體情況來看，零售業變身后并沒有完成流量變現，反而是呈現出“燒錢”的趨勢。

數據顯示2018年前三季度永輝云創虧損金額達到了6.17億元；國美零售8月3日發布盈利預警公告顯示，企業預計虧損3.8-4.8億人民幣……除此之外，還有扛不住成本壓力，退出市場的果小美、七只考拉、D5廚房等企業。

如今，各大新零售玩家經過這兩年的“燒錢”大作戰后，不少尾部新零售玩家因無法實現盈利，最后還是被擠出了賽道。

而另一邊的傳統超商們也開始積極站隊，如沃爾瑪、永輝、家樂福等加入騰訊陣營，大潤發、新華都、銀泰等加入阿里陣營。

如此一來，新零售的爭奪戰正全面走向騰訊對壘阿里的雙雄爭霸局面。

而寡頭效應的形成，實質上也是行業跑馬圈地的結束，行業進入下一站。

同時這也意味著，伴隨著市場格局的穩定，對新零售市場份額的瓜分，戰術上的比拼，實質上還是需要回歸客戶的爭奪中。

所以整體上，2018年的新零售并沒有交出一份讓人眼前一亮的變現成績單，其中原因有可能是新零售還屬于初建階段，需要的支出成本開銷大，又或者是以引流為第一目的。

而伴隨著市場格局的穩定，在2019年這條新賽道上，新零售玩家或將放慢燒錢圈地的步伐，以實現利潤為主。

火熱的人工智能：2019走向精細化服務新零售的大熱，火的不僅是因為行業對消費模式進行了重新組合，還因為那些無人貨架、無人店背后的人工智能技術。

伴隨著AI從實驗室走向大眾視野，實現商業化后，人工智能風口越來越熱，迎來的大量資本的入局。

據清科資本數據顯示，2018年全年人工智能行業融資額超過450億元，相比2017年的260億元增長超七成。

而大量資本的涌入，也讓人工智能獲得了資本、技術、人才等多項支持。

于是，人工智能開開始逐漸走向商業化。

如小米推出名為小愛的智能音箱，市場規模已達7.6億人民幣的教育機器人，IBM智能醫生Watson已經進入14個國家，其中包括上海的3所醫院等。

我們可以看到，人工智能正滲透著我們的生活點滴，為我們提供越來越精細化的服務。

如迪斯尼和皮克斯的人工智能模型可以自動糾正有瑕疵的圖像，為影視商業提供更好的特效，以便于為觀影人提供更好的觀影效果、還有“魯班”人工智能系統，能在短短的一天內生成8000張海報。

誠然，人工智能的助力讓各行各業也突破了原有的服務方式，為消費者提供了更加精細化的服務體驗。

但因人工智能目前在算法、數據、計算能力等技術上以及制造層面還難以達到精細化水平，在受到諸多制約的情況下，人工智能為了能快速向市場展示自己的風采，在商業化的過程中，只能鋌而走險，而在此情況下推出的產品，極具不穩定性。

如深圳高交會上，一臺名為“小胖”的機器人，失控后導致展臺破壞，并劃傷了現場的觀眾、開啟了Autopilot 模式的特斯拉發生了車禍等。

如此看來，人工智能對各行業具有極大的發展空間，但其在成就行業發展的同時，也在不斷發生基因突變，威脅著人類的安全。

但不可否認，目前人工智能在2018年還是呈現出向陽的發展態勢，也就是人工智能助力著各行業的奔跑。

而這一切才剛剛開始，也許是未來仍存有許多變數，結局也會有很多個可能。

若要對2019年人工智能行業的發展做出預測，精細化的服務價值比重，會比變異“成精”的比重大。

而人工智能的成熟會助跑各行業的升級，各行業的發展也會推動人工智能的成熟。

2019年，人工智能生態將日漸成熟，服務面越來越“精”細化。

全民短視頻：產業鏈不再“短”人工智能在多方助力之下，技術也日漸成熟，應用場景也越來越多，其不僅為新零售、共享經濟等領域助跑，更是助力了短視頻的興起。

而隨著短視頻的火爆，一場短視頻市場份額爭奪賽正以多方對陣的格局全面爆發。

短視頻行業中影響力最大的玩家除了抖音、快手外，還有很多互聯網巨頭也在積極布局。

如百度推出的好看視頻、騰訊重啟的微視、阿里旗下淘寶網推出的鹿刻等。

已在短視頻上分得一杯羹的頭部平臺，如抖音和快手等都已經找到了符合自身發展的商業模式，而廣告和電商是其收入的重中之重。

信義資本的團隊預測，抖音2018年廣告收入有望突破200億。

而據6kr報道，快手2018年收入也將高達200億。

而另一邊，微信正利用其強大的社交屬性推出時刻視頻、鹿刻正基于“問答”的內容拍攝，打造短視頻社區app。

在這樣格局下，我們不難看出，抖音、快手打造的電商已經直接與阿里的淘寶形成了正面的競爭關系，阿里自然會以此為戒，加大力度加強對短視頻的布局；同樣的道理，被稱之為社交2.0時代的短視頻，也同樣與微信、微博等互聯網社交平臺形成了競爭，后期這些平臺對短視頻的布局力度也不會小。

2019年，以“燒錢”作戰為樂趣的互聯網巨頭，在不斷加大力度布局短視頻的情況下，“短視頻+”的模式也會內化到各大平臺，憑借它們強大的影響力，必然會對短視頻頭部平臺的流量產生沖擊，而這也意味著，未來在短視頻領域中將再次掀起一場市場爭奪賽。

新玩家在尋找合適的入口，老玩家正積極地尋找新的突破口，這也意味著激戰愈演愈烈的短視頻比拼，已經由過去的內容或“短視頻+”的模式，全面升級為“+短視頻+”或“短視頻++”的模式。

不管怎么說，短視頻內容同質化嚴重，且存在創意難、效果評估難等原因，不少平臺的用戶開始出現流失的情況。

而在這樣的局勢上，既要保證優質內容的輸出，又要拓寬短視頻的商業模式，可見，各平臺所承受的壓力還比較大。

但有一點不會變，短視頻的布局范圍不再“短”已是行業一個不可避免的趨勢。

2019年新經濟的航道唯有一條：內需消費其實，新經濟的組成除了上面提到的共享經濟、人工智能、新零售和短視頻之外，還有互聯網金融、新能源汽車、區塊鏈等亦是賽道上重要的一員，但萬事萬物都是有聯系的，這些賽道上“主要”成員的發展也影響著整個市場的發展。

但由目前賽道上眾多玩家的比拼中，可以看出無論行業經過多少次“變身”，一切都是在借助新科技力量的基礎上，圍繞著消費者需求所做的改變，但為了將用戶流量變現，市場上的玩家都在原來的業務基礎上加了一個“+”。

這也意味著，新經濟未來的每一個商業模式，其未來的發展趨勢都是以新科技為建設基礎，以組合或是生態圈的形式為業務發展綱要的一個經濟模式，最后還是歸結于消費者最終的消費需求上。

所以，各行各業間的比拼，滿足消費者的訴求還是最核心的發展關鍵。

如今，2019年的新航道已開啟，有的行業會隨著探索時間的延長越來越成熟，而那些還沒有長大的行業也會在摸爬滾打中，走出自己的一條路。

最終，這些行業在實踐中會越來越穩、越來越強，進而全力推動2019年新經濟的發展。

換而言之，就是部分行業也會度過寒冬期，迎來更好的發展，未來的新經濟發展依舊可期。