2016年10月云棲大會上，馬云的一句“未來沒有電子商務這一說，只有新零售”讓“新零售”成為業內趨之若鶩的風口。

2017年作為新零售元年，業界不僅徹底接受了這一概念，并且加速將其從概念推向實踐。

在這一年里線上品牌依托自身優勢領軍變革，線下企業亦不甘落后積極跟進。

【友盟+】認為新零售目前仍然處于市場發展初期，其核心在于“降本、提效、提體驗”，是依托人工智能和物聯網等先進技術對于固有零售業態結構及生態圈進行賦能和升級。

經過一年地探索，新零售為業界帶來怎樣的改變？未來又會有怎樣的新動向？【友盟+】梳理了2018年新零售的五大趨勢，以期能為未來的新零售發展提供洞察和啟發。

趨勢一：線上品牌依托優勢領軍變革，未來將加速跑馬圈地搶占市場隨著線上增長趨勢放緩，線上企業紛紛拓展線下尋找新的增長動力。

“新零售”概念出現后，電商企業憑借先天的技術優勢和數據積累，競相布局新零售以期獲得先發優勢。

線上場景向線下延伸和落地，線上線下加速融合。

其典型代表便是阿里新零售的試驗田“盒馬鮮生”，它聚焦“吃”這一場景，以“生鮮超市+網絡零售+門店餐飲+物流配送”的商業模式重構“人-貨-場”關系，它的成功讓市場對新零售有了具象化的認識，也為傳統超市尤其是生鮮業態的新零售轉型提供了樣板和標桿。

另一電商巨頭京東則從強項3C和家電產品入手，開設線下“京東之家”和“京東專賣店”，以大數據精準定位銷售人群和消費偏好，力求通過“千店千面”式的供貨來實現“無界式”的消費體驗。

傳統零售歷史悠久涉及多種業態，包括百貨商場、購物中心、品牌超市、便利店、夫妻老婆店等。

如果說電商平臺線下開店是“創造增量市場”，那么線上企業攜資本和技術加持傳統零售業態則可視為“賦能存量市場”。

一方面，電商企業加速收并購步伐，將傳統零售巨頭并入新零售版圖。

早在新零售概念提出以前，阿里就已經入股銀泰百貨和三江購物，2017年又先后投資了聯華超市、新華都和高鑫零售，加速布局線下陣地；騰訊則通過入股永輝超市布局新零售。

另一方面，電商企業還瞄準社區小店進行賦能，幫助他們建立貨品運營管理系統，依托大數據分析技術實現差異化選品和組貨，通過電商企業自有的供應鏈系統解決渠道下沉問題。

與傳統零售品牌不同，社區小店由于不存在歷史包袱問題，在電商巨頭的賦能和推動之下，更容易取得突破性進展。

阿里巴巴宣稱要在1年內改造1萬家天貓小店，而京東則號稱“未來5年，將在全國開設超過100萬家京東便利店，其中一半在農村地區。

從線上巨頭公開的計劃來看，“新零售”不是曇花一現的概念，它已成為不可逆轉的潮流，巨頭們未來還將繼續“跑馬圈地”搶灘新零售市場。

趨勢二：線下品牌積極跟進，未來機遇與挑戰并存，唯創新不破電商企業紛紛“觸地”，傳統企業亦不甘落后。

新零售元年，盒馬鮮生模式的成功吸引眾多跟隨者，永輝超市推出的“超級物種”，步步高旗下的“鮮食演義”，天虹商場全新的超市品牌sp@ce，新華都的海物會等均屬于此模式的先行者。

對于傳統商超來說，這一模式也最能發揮他們積累多年的經驗，以線下為主體，線下線上相互導流，依靠強大的供應鏈和物流體系實現高效配送，同時又可以在門店內進行加工和食用，為消費者提供全方位消費體驗，幫助傳統商超實現新零售轉型。

除了超市業態，百貨品牌亦不甘落后。

銀泰去年推出首家家居概念店“HomeTimes家時代”，店內的產品采用場景化的陳列模式，如果消費者想探索其他風格，還可以通過虛擬樣板間的電子大屏來切換。

該系統能夠通過天貓大數據推斷消費者喜好，進行個性化選品和推薦，供消費者自由組合和下單，極具沉浸式體驗感。

店內未能擺放的商品通過虛擬樣板間得以無限延展，從而大大降低門店陳列面積的需求，又通過科技感十足的方式將商品詳情呈現在顧客面前，減少供應商鋪貨成本又能有效實現銷售增量。

LITE的第一家門店于1月23日在杭州奇客巴士內隆重開幕，標志著汽車銷售行業正式進軍新零售。

LITE是北汽新能源旗下的副牌品牌LITE借助“奇客巴士“體驗式科技潮店的經營理念，將LITE門店打造成智能科技體驗館，將電動汽車作為大型智能“電子產品”，為消費者提供更加生活化的全新購車體驗。

北汽新能源方面表示，“在新零售模式下，消費者完全可以在逛街過程中就完成了對LITE的了解與體驗，這是一種消費場景和體驗的轉變，將原本遠距離、目的性強的汽車消費場景轉化為日常的購物體驗。

今后消費者購車，就能像逛3C數碼店一樣試用和購買LITE，體驗集買、用、玩于一體的汽車消費模式。

”新概念的火熱總是離不開的資本的推動，新零售也不例外。

2018年開年以來，新零售板塊累計上漲5.43%，超過半數成份股實現上漲，多家券商機構發布的報告均力挺新零售概念股。

據統計，33只新零售概念股成為大單資金追捧焦點，大單資金凈流入26.17億元，其中永輝超市、豫園股份、中青旅、步步高、新北洋等幾家傳統零售企業的個股的大單資金凈流入均超1000萬元。

從財報表現來看，日前已公布2017年年報業績預告的21家新零售行業上市公司中，業績預喜公司共有17家，占比逾八成，其中武漢中商、中百集團、東百集團和蘭州民百等傳統零售公司均有望在報告期內實現業績翻番。

對于傳統企業而言，新零售浪潮既帶來巨大挑戰，也蘊含無限機遇。

新零售元年，也是傳統企業積極擁抱新零售的一年，他們或聯手電商巨頭或自主轉型，創新儼然成為抓住這波浪潮的不敗法門，涅槃之后能否迎來新生，是企業家們的最大焦慮，也需要交給時間和市場來驗證。

趨勢三： 2018年無人零售的風口將會繼續蔓延，技術和運營等方面的問題需要更多時間來改進新零售的提出可謂一石激起千層浪，一年之內新物種遍地開花，新業態加速融合。

除前文提及的生鮮超市外，智能便利店、無人貨架、自助售貨機等等也收獲資本和業界的無數關注。

傳統零售受制于人工和場地等因素，消費者體驗較差，而無人零售（包括無人超市/無人便利店/無人貨架/無人販售機等）則為消費者帶來全新的購物體驗。

2017年造物節阿里推出“無人零售”先鋒代表——“淘咖啡”，消費者打開手機淘寶掃描二維碼便可獲得入店權限，并通過閘機完成身份識別進入商店；下單區域的智能設備能夠自動識別人臉完成身份確認，語音識別完成下單，確認無誤后從支付寶賬戶中自動扣除款項，為消費者帶來了真正身臨其境的極致購物體驗。

除了電商巨頭以外，繽果盒子、F5、果小美、飯美美和猩便利等創業項目也紛紛入局。

無人零售之所以備受追捧，與高科技的煽風點火有很大關系。

無人零售關鍵的技術壁壘存在于消費者身份識別、顧客追蹤、貨品識別、下單和收銀等消費流程的每一個環節上，近年來面部識別、語音搜索、移動支付和人工智能等迭代發展為“無人零售”奠定了堅實的技術基礎。

此外，無人貨架的硬件成本投入較低，與超市和便利店相比節省大筆門店租金費和運營成本，通過小程序或者其他熱門APP合作導流也更加貼近消費者生活。

2017年的無人零售盡管火爆，在運營過程中也頻頻傳出一些負面消息，比如新技術落地應用還不夠成熟，運營經驗不足導致排隊更長更久，在識別貨物和識別人臉環節存在一定問題，相關配套政策不夠完善也帶來一定的運營風險，一次性投入成本過高等等，但這些并不妨礙無人零售的風口在2018年繼續蔓延，據估計無人零售的千億級的市場規模在未來數年將會持續上揚。

鑒于無人零售模式蘊含的巨大市場增量，未來與無人零售實體店相關的圖像識別、傳感器、自動貨架等硬件供貨商亦將從中受益。

趨勢四：人工智能與物聯網技術創造新零售價值，助力企業徹底實現“降本、提效、提體驗”每一次商業變革都必然伴隨重大的技術創新，新零售亦也不例外，近年來人工智能、圖像識別、語音搜索、物聯網、大數據、傳感等相關技術不斷升級，持續催生新型商業模式的產生和落地。

智慧門店可以說是各種技術應用的重點領域，也是新零售“集大成”的典范。

目前人工智能和物聯網技術落地門店應用主要包括三類應用場景：一是人工智能技術搭載物聯網技術，通過攝像頭的圖像識別、人臉識別輔助管理。

例如在門店內裝上攝像頭或其他感應設備后，通過圖像識別技術對客流量做評估，指導門店服務人員根據熱力分布及時作出調整和反饋，提高運營效率，降低人力巡店成本。

二是“千人千面”的個性化推薦，基于消費者的歷史消費偏好進行精準推薦，從而提升客戶體驗，這既是精準營銷的手段，也能夠切實提高成交量。

三是品牌通過RFID技術對供應鏈、庫存和門店產品實現高度數據化管理，以服飾門店為例，通過RFID技術可以精確統計一件衣服被從貨架上拿起過多少次，被帶進試衣間多少次，售出詳情如何，幫助門店實現對單品動線的把握，對門店陳列和組貨高效管理，對消費者興趣的精準把握。

無論零售業的概念如何更新，技術如何進步，商家和消費者的訴求都不會改變，商家期望通過更加精準的需求分析來降低成本，提升效率，而消費者則不僅希望買到適合的產品，更希望體驗有所提升。

正如阿里巴巴CEO張勇所說，新零售所蘊含的巨大機會在于“如何利用互聯網的思想和技術去全面改革和升級現有的約30萬億的社會零售商品總量，使得整個商品生產、流通、服務的過程因為互聯網和大數據的廣泛運用變得更加高效‘’。

可以說，新零售其實是一場關于效率的革命，其核心在于通過技術的力量幫助零售業實現“降低成本、提升效率和提升體驗”， 是依托人工智能和物聯網等先進技術對于固有零售業態結構及生態圈進行賦能和升級。

趨勢五：新零售將從偏重系統建設，過渡到用戶體驗和系統建設齊頭并進的階段經過一年的探索新零售取得了不俗的進展，然而目前尚處于市場發展的初級階段，核心”玩家“們把主要精力放在企業底層與后端建設上以支撐運營鏈路數字化并將相對成熟的技術進行推廣應用。

對于數字化程度相對較低的傳統零售企業而言，現階段他們聚焦全鏈路業務數據化、內外部數據打通、基礎IT系統的建設、企業云架構規劃、MIS和CRM系統建設等方面。

而線上企業“觸地”線下雖然具有先天的技術優勢，但并不代表他們繞過對于后端系統的建設。

以商場運營為例，除了商品出入貨、客流導向和客戶關系等業務正在經歷數字化建設以外，物業管理和招商租賃等環節也需要智慧化升級。

從零售渠道的角度來看，渠道下沉態勢之下的新零售供應鏈變革也是后端建設的重要內容之一。

在傳統零售的渠道運作中，越往低線城市滲透，下沉成本越高，運轉速度越慢。

而大數據驅動之下的新零售，則能夠依托全鏈路數據化的優勢消除沉痼，實現高速運轉和快速滲透，從而覆蓋更多的增量市場。

因此那些先天具有數據基因的企業可以早一步實現渠道下沉的布局，那些已經實現全鏈路數據化的企業在渠道下沉過程中會凸顯出無可比擬的優勢。

新零售發展的初級階段是夯實基礎的階段，是在后端的選址、供貨、組貨、陳列等環節進行賦能和升級，而消費者對這些環節的體驗變化感知較弱。

未來需要從前端全面發力，在前端結合向用戶全體驗延展，不斷升級消費者的場景化體驗，例如智能試衣屏、千人千面的個性化推薦、智能客服等方式，使消費者充分體驗到新科技帶來的便捷與樂趣。

在中后端則要基于初級階段積累的運營經驗，全面提升業務運營各個環節的數字化和智能化程度，以智慧化運營為目標，帶動整體運營效率的提升。

然而不同業態打開新零售的方式各有不同。

大型品牌連鎖企業大多已經建立自己的電商體系，因此他們更傾向于選擇聯手電商企業向自己賦能，通過升級運營入手新零售；碎片式的社區零售渠道由于規模小包袱輕，改造難度較低，在互聯網巨頭的加持之下更容易從組貨開始著手；對于連鎖便利店來說，本身數字化程度加高，經營方式相對靈活，又經歷了O2O模式的洗禮，可以從產品和運營兩個層面同時進行改造升級；而百貨商場和購物中心的數字化建設道阻且長，為免貽誤良機只好另辟蹊徑可以從提升體驗著手進行改造。

不管以什么樣的方式打開新零售，都只是暫時性的過渡階段，最終想要新零售浪潮之下站穩腳跟，前端和后端的升級缺一不可，在某種程度上，誰能率先完成前后端的整體式改造，誰就能在市場上搶占先機，盡早享受新零售帶來的增長紅利。